So nächstes Thema vom Greenhorn xD.

Also ich will vor der Saison dieses Jahr auf jeden Fall noch ein fahrwerk für mein Auto haben.

So die Frage aller Fragen ist wie immer welches.

Hatte AP im Auge, was haltet ihr davon. Und vor allem nur Sport oder gleich Gewinde?

Gruß Paul

es kommt darauf an was du für erwartungen von dem fahrwerk hast
willst du nur sportlich durch die gegend eiern oder willst du jede woche
das fahrwerk auf andere strecken anpassen ?
da ich mal davon ausgehe das du das fahrwerk einbaust und das warst
also kannst du auch ein einfaches sportfarwerk nehmen

Ok, und welche sind da empfehlenswert?

Also ich hab in meinem E36 das H&R Cup Kit 60/40 verbaut und muss sagen das ist von der Tieferlegung und dem Komfort her absolut Top und preislich ok.

habe bei der manu ein 60 / 30 von supersport und bin auch davon begeistert
is halt für seine 60 / 30 sau tief

Link

Die hatte ich gefunden. Wäre halt auch besser für mein (leider) dünnes Schüler Portemonnaie. Aber ich will halt auch net am falschen ende sparen.

http://cgi.ebay.de/SUPERSPORT-TOP-Fahrwe...=item230d98e506


das ist auch ausreichend
http://cgi.ebay.de/Fahrwerk-JOM-BMW-E36-...=item27b42230d2


davon habe ich auch nur gutes gehört
http://cgi.ebay.de/Sportfahrwerk-50mm-BM...=item2c547c1a1e

kannst für den Anfang natürlich ersteinmal Federn einbauen, empfehle da 50/20 oder 50/30, habe selber in ner Limo AP Federn gefahren und war zufrieden
vorallem solltest du den Zustand deiner Dämpfer ersteinmal prüfen

mal als Info, nicht gerade billig, aber zuverlässige Qualität und kompetente Beratung

http://www.reuter-motorsport.de/rm/front...idcat=18&lang=3][/URL]

http://www.reuter-motorsport.de/rm/uploa...rwerke_2011.pdf]AP Fahrwerke und Federn[/URL]

Ok dann werd ich mir das alles mal überlegen. Wenn ich das einbau, was muss ich den dann am besten noch alles wechseln?

Vom Prinzip her brauchst du nur Federn wechseln. Sollten jedoch deine Dämpfer nicht mehr die besten sein, dann solltest du auch noch Sportdämper einbauen. Ansonsten brauchst eigentlich nichts wechseln. Aber hinterher die Spur neu vermessen lassen, sonst sind die Reifen gleich hin.

genau wie Sven sagt, vorher Dämpfer und Domlager checken, wenn alles noch in Ordnung ist, reicht es die Federn zu tauschen
und nach dem Einbau Spur messen

Da, so weit ich das weis, die dämpfer noch die ersten sind und die jetzt schon 220tkm aufm buckel haben werd ich die wahrscheinlich einfach mit tauschen. Ich sag euch dann aufjeden fall bescheid wenns was neues gibt. Jetzt isser ja erst mal bis morgen in der werkstadt...

was macht der in der werkstatt ?

wenn das die ersten dämpfer sind und die schon 220tkm runter haben
solltest du auf jeden fall die domlager mitmachen

In der werkstadt is er weil luftmengenmesser und drosselklappenpotentiometer im arsch arsch waren und jetzt andere rein muessen.

Das mit den domlagern ist gut zu wissen ;-)

und dafür bringst du dein auto in die werkstatt ?
da fährt man zum sauerwein holt die teile und baut sie selbst ein
kostenpunkt ca 30 euro